财政部：國家綠色發展基金等重點投向長江經濟帶

       财政部網站公布《關于全面推動長江經濟帶發展财稅支持政策的方案》，其中提出，國家綠色發展基金等重點投向長江經濟帶。國家綠色發展基金首期規模885億元，中央财政出資100億元，沿江省市政府和社會資本參與出資。第一期存續期間主要投向長江經濟帶沿江省市，重點投向環境保護和污染防治、生态修複和國土空間綠化、能源資源節約利用、綠色交通、清潔能源等領域，支持打好污染防治攻堅戰，加快培育綠色産業相關市場主體，更好服務長江經濟帶綠色發展。

南方電網西電東送日送電量創曆史新高，達10.82億千瓦時

       南網50Hz消息，8月31日，南方電網西電東送日送電量創曆史新高，達到10.82億千瓦時，比去年最高增長2.3%，其中清潔能源占比超過90%。當天，雲南西電東送日送電量同步創曆史新高，首次突破9億大關，達到9.01億千瓦時，水能利用率達到100%，實現了清潔水電穩發滿發，為保障南方區域電力安全穩定供應做出了重要貢獻。今年以來，南方電網克服電力供需矛盾複雜形勢影響，以服務碳達峰碳中和目标實現為抓手，最大限度發揮西電東送通道資源優化配置大平台作用，全力促進清潔能源穩發滿發。

安徽拟試行季節性尖峰電價，再次向社會公開征求意見

       安徽網報道，安徽省出台《關于試行季節性尖峰電價和需求響應補償電價的通知（征求意見稿）》，目前該方案再一次向社會公開征求意見。《征求意見稿》提出了“試行季節性尖峰電價”，即在冬季日最低氣溫≤-5℃、夏季日最高氣溫≥36℃時（以中央電視台一套每晚天氣預報中發布的合肥溫度為準），對全省執行峰谷分時電價的工商業電力用戶試行尖峰電價政策，用電價格在當日高峰時段電價基礎上每千瓦時上浮0.072元。

北京燃氣首船進口液化天然氣到港，保障今冬供暖

       北京日報報道，從北京燃氣集團獲悉，2021年9月3日下午，British Achiever（成就者）号液化天然氣（LNG）船順利靠泊唐山LNG接收站碼頭，随着船、岸卸料臂完成連接，由北京燃氣集團自主采購的首船進口LNG資源開始卸料。9月4日11點50分，卸船作業完成。這标志着位于這一接收站的北京市政府天然氣應急儲備設施正式運行。

山西發展氫能有獨特優勢

       财聯社9月5日消息，山西省應急管理廳黨委書記、廳長王啟瑞在“2021氫能産業發展論壇暨第十一屆全球新能源企業500強峰會”表示，山西發展氫能有得天獨厚的優勢。山西焦化産能占全國的1/3，氫氣産能可達150億立方米，供28.9萬輛氫燃料電池重卡使用，每年可減少碳排放8667萬噸；此外，山西有大量化工、鋼鐵産業，尾氣提氫也是獲得廉價氫氣的重要途徑。山西的風光資源都較為豐富，具有電解水制氫的成本優勢。發展氫能是山西推動能源革命、降低碳排放的難得機遇。

前8月新能源汽車産銷預計同比增兩倍

       财聯社9月4日報道，工業和信息化部副部長辛國斌在2021中國汽車産業發展（泰達）國際論壇上表示，将發揮部級聯席會議制度，統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，保持相關支持政策連續穩定有效銜接。進一步提高锂、钴、鎳保障體系。今年1-8月汽車産銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。1-7月整車出口100萬輛，同比增長124%。新能源和智能網聯汽車産業保持快速發展，今年1-8月新能源汽車産銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網聯乘用車市場占比達20%。

2060年實現碳中和共需投資約136萬億元

       财聯社9月5日消息，在本屆服貿會上，由中國貿促會主辦的碳中和經濟發展論壇于當日在北京舉行。中國國際貿易促進委員會副會長張少剛表示，從發展前景看，2060年實現碳中和共需要約136萬億人民币投資，除政府出資外，需要引入大量社會資本，更多地依靠市場來發揮作用。全國碳交易市場規模預計将達3000億元人民币，無疑是一片廣闊的藍海。

叙利亞同意經叙領土向黎巴嫩輸送天然氣和電力

       新華社9月5日報道，據叙利亞通訊社9月4日消息，應黎巴嫩要求，叙利亞同意經叙領土向黎輸送來自埃及的天然氣和來自約旦的電力，以緩解黎能源短缺問題。由黎巴嫩看守政府副總理兼國防部長、代理外交部長紮依娜·阿卡爾率領的黎代表團4日訪問叙利亞，與叙外交部長梅克達德等叙官員舉行會談。這是自2011年叙利亞危機爆發以來，黎政府訪叙的最高級别代表團。叙黎兩國目前都面臨嚴重能源短缺局面，黎方相關訴求旨在緩解這一局面。

日本計劃建立國際去碳資源供應鍊

       共同社報道，日本政府與日本國内的能源相關企業為推進去碳化，将全面強化與亞洲及中東各國的合作。除了計劃構築“去碳資源”氨氣的穩定供應鍊之外，日本政府還考慮通過1萬億日元的金融援助，推進亞洲地區分階段去碳化，并帶動日本企業擴大商機。